{"id":5265,"date":"2024-11-29T09:14:15","date_gmt":"2024-11-29T08:14:15","guid":{"rendered":"https:\/\/eliso.io\/partner\/?p=5265"},"modified":"2024-11-29T12:18:02","modified_gmt":"2024-11-29T11:18:02","slug":"schnellladen-fuer-die-e-mobilitat","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/eliso.io\/partner\/schnellladen-fuer-die-e-mobilitat\/","title":{"rendered":"Schnellladen f\u00fcr die E-Mobilit\u00e4t"},"content":{"rendered":"
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Die Mobilit\u00e4tswende hat in den vergangenen Jahren in vielen L\u00e4ndern an Fahrt aufgenommen. Um den negativen Auswirkungen des Klimawandels entgegenzuwirken, kommt dem Verkehrssektor eine bedeutende Rolle zu. Mit dem Verbrenner-Aus in der EU ab 2035 und einem prognostizierten E-Auto-Bestand von 11,55 Millionen Fahrzeugen in Deutschland bis 2030, steigt der Bedarf an \u00f6ffentlicher Ladeinfrastruktur.<\/p>\n\n\n\n

Schnellladen ist dabei ein entscheidender Faktor, um die Akzeptanz und die Alltagsintegration von E-Autos zu erh\u00f6hen. \u00a0Die Untersuchung \u201ePublic ChargingStudy 2023\u201c des Marktforschungsunternehmens UScale, zeigt deutlich, dass zahlreiche E-Auto-Fahrer das Angebot von \u00f6ffentlichen Ladestationen nutzen. Manche E-Auto-Fahrer laden sogar ausschlie\u00dflich an \u00f6ffentlichen Standorten, wenn beispielsweise eine private Wallbox aus Kostengr\u00fcnden f\u00fcr sie nicht infrage kommt und der Arbeitgeber ebenso keine Ladem\u00f6glichkeit bietet.
Um den Bed\u00fcrfnissen der E-Auto-Fahrer auch in Zukunft gerecht werden zu werden, ist ein gut ausgebautes, \u00f6ffentliches Schnellladenetzwerk notwendig, welches verkehrsg\u00fcnstig angebundene und nutzerfreundliche Ladestationen zur Verf\u00fcgung stellt.<\/p>\n\n\n\n

Elektroautos k\u00f6nnen auf zwei Wege geladen werden: Wechselstrom (AC) und Gleichstrom (DC). Doch was genau verbirgt sich hinter diesen Begriffen und welche Vorteile bieten sie beim Laden?<\/p>\n\n\n\n

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AC- und DC-Laden: Wo liegt der Unterschied?<\/h2>\n\n\n\n

Die meisten kennen Wechselstrom (AC) aus der heimischen Steckdose. Hier wechselt der Strom periodisch die Richtung, was f\u00fcr viele Haushaltsger\u00e4te kein Problem darstellt. Doch die Batterie eines E-Autos kann nur Gleichstrom speichern. Um Strom einer AC-Ladestation an die Batterie weiterzugeben, wird er zun\u00e4chst vom On-Board-Charger im Auto umgewandelt. Deshalb ist AC-Laden langsamer.<\/p>\n\n\n\n

Gleichstrom (DC) hingegen flie\u00dft stets in die gleiche Richtung und entspricht somit der Stromart, die in der Batterie des E-Autos gespeichert wird. DC-Ladestationen wandeln den Wechselstrom (AC) aus dem Stromnetzwerk direkt innerhalb der Station in Gleichstrom (DC) um. DC-Lades\u00e4ulen haben eine h\u00f6here Leistung, deshalb kann der Ladevorgang deutlich schneller erfolgen. Das ultraschnelle Laden ist an \u00f6ffentlichen Standorten besonders wichtig, weil dort E-Auto-Fahrer k\u00fcrzere Standzeiten haben als im privaten Bereich.<\/p>\n\n\n\n

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Mythos: Ist ultraschnelles Laden sch\u00e4dlich f\u00fcr die Batterie des Autos?<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

Moderne E-Auto-Batterien sind f\u00fcr das ultraschnelle Laden ausgelegt und werden dadurch nicht besch\u00e4digt. Die meisten Elektroautos verf\u00fcgen \u00fcber ein hochentwickeltes Batterie-Management-Systeme (BMS), das die Batterie sch\u00fctzt. Es reguliert die Temperatur, Stromst\u00e4rke und Spannung und verhindert so Sch\u00e4den, selbst bei ultra-schnellem Laden. Zudem erfolgt durch das Batterie-Management-Systeme (BMS), eine automatische Regelung der Ladeleistung, wodurch hohe Ladezust\u00e4nde (ab ca. 80 %, \u00e4hnlich zu einem intelligenten Ladevorgang von Smartphones) vermieden werden. Das ist schonend f\u00fcr die Zellchemie in der Batterie. Fortschrittliche Thermomanagementsysteme verhindern w\u00e4hrend des Ladevorgangs eines E-Autos au\u00dferdem ein \u00dcberhitzen der Batterie, wodurch ein potenzieller Verschlei\u00df minimiert wird.<\/p>\n\n\n\n

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Schnellladen ist ein entscheidender Faktor, um die Akzeptanz und die Alltagsintegration von E-Autos zu erh\u00f6hen. Au\u00dferdem tr\u00e4gt es zum Markt-Hochlauf bei. Wir nehmen es genau unter die Lupe.<\/p>\n","protected":false},"author":9,"featured_media":5266,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[30],"tags":[16,39,12,25,44,14,28,19,29,22,11,23,31,27,32],"class_list":["post-5265","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-blog","tag-e-mobilitaet","tag-einzelhandel","tag-elektroautos","tag-elektromobilitaet","tag-eliso","tag-kunden","tag-ladeinfrastruktur","tag-ladenetz","tag-ladepark","tag-ladestation-parkplatz","tag-ladestationen","tag-partnerschaft","tag-schnellladen","tag-standortpartner","tag-ultra-schnellladen","no-featured-image-padding"],"acf":[],"yoast_head":"\nBlog: Ladegeschwindigkeiten f\u00fcr die E-Mobilit\u00e4t<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Schnellladen ist ein entscheidender Faktor, um die Akzeptanz und die Alltagsintegration von E-Autos zu erh\u00f6hen. 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